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台灣製造(MIT)，提供最優品質
本季熱門的基本樂福款
適合您本季冬天長褲或窄裙穿著
優雅的粗跟與拉長的設計
可讓你的身形顯現完美比例
基本款色系也很好搭配
此款共有三種顏色可以選擇 黑/咖啡/米鞋版偏大，請選擇小一碼尺寸。
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?- 鞋跟高度：7公分
商品尺寸：35-39
尺寸對照：請參考尺寸對照表
鞋版大小：鞋版偏大，請選擇小一碼尺寸。
產品顏色：黑色/咖啡色/米色推薦
材質：高質感羊紋軟皮革/舒適真皮透氣內裡/舒適柔軟乳膠中底/MESSA專利橡膠大底
包裝：獨家進口設計款鞋盒+透氣防塵套
產地：台灣
貨號：V9730
試穿心得
●A小姐：腳長22.5公分/寬8.7公分/腳版圍20公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版一般(一般都穿35.36)，這雙36號偏大
●B小姐：腳長24公分/寬8.7公分/腳版圍20.5公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版一般(一般都穿38)，這雙38號偏大
●D小姐：腳長24.7公分/寬8.7公分/腳版圍21公分(繞腳版最寬處一圈)，腳版一般(一般都穿40)，這雙40號偏大
商品訊息簡述:- ⊕本季熱門的基本樂福款
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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】
耗時1944天、克服惡劣沉泥層，花東鐵路電氣化全段最艱鉅的「新自強隧道」工程，20日下午4點08分貫通。新自強隧道全長2667公尺，當南北面貫通的剎那，就如同黑暗中迸發出光芒，全體工程人員興奮地鼓掌叫好。
不過，台鐵花東鐵路瓶頸路段雙軌和電氣化正式通車時間，仍須至2018年6月，較原定時間晚了4年。
台鐵花東鐵路瓶頸路段雙軌和電氣化工程最後1哩路「新自強隧道」，施工期間遭遇極惡劣沉泥層，進度嚴重落後，鐵工局甚至改採中導坑工法搭配複合式灌漿前進開挖，是台灣隧道工程史上的重大的技術突破；2年前，總統馬英九還特地親自深入隧道內視察，為施工人員加油打氣。
鐵工局東部工程處長黃鳳岡表示，新自強隧道全長2667公尺，位在瑞穗至三民間舊自強隧道西側，貫穿舞鶴台地，2010年6月開挖，隔年6月在隧道南口遭遇極惡劣沉泥層，隧道產生150公分巨量擠壓變形及頂部抽坍，進度嚴重落後。
黃鳳岡表示，2012年改用中導坑工法搭配複合式灌漿前進開挖，將隧道變形量由150公分控制在10公分內，並大幅降低抽坍頻率，是台灣隧道工程史上的重大的技術突破，貫通點位於隧道南口860公尺處。
截至目前，4個瓶頸路段雙軌化工程僅剩自強隧道尚未完工，趕在2018年6月前正式啟用，可望降低交會列車等待時間。
他表示，新自強隧道的貫通點位於沉泥層，主要成分是泥巴，和一般道路的貫通石不同，只有「貫通泥」而無貫通石，如果有貫通石也可能是外型較小的碎石，會視情況再拿出一些給需要的民眾。
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